Los inconvenientes de un viaje en moto

¿Cuáles son los mayores inconvenientes de un viaje en moto? Esta es mi lista -muy personal- de candidatos.

Unas palabras por adelantado

Un post sobre los inconvenientes de los viajes en moto es en realidad inapropiado en el contexto de la pandemia de Corona, ya que hay preocupaciones mucho más importantes en este momento: sobre la salud, por ejemplo. La vida pública, profesional y privada estaba sujeta a muchas restricciones. En aquella época, el motociclismo -con estrechas y bien definidas excepciones- era en gran medida un asunto sin relación. Por eso le doy otro sentido a esta aportación: ciertamente hay muchas cosas que pueden molestar. Pero hay cosas mucho más importantes en la vida. Por eso les pido que lean las siguientes líneas con una buena dosis de humor. Esto es especialmente importante en los tiempos que corren.

Empujones

El "inconveniente" es algo "impactante". Lo siento a veces, cuando en un circuito de motos, mi enfado por ciertas cosas se vuelve tan negro como mi vestido de RJF resbalando en el viento. Entonces me gustaría dejar escapar mi temperamento y refunfuñar o salir volando del manillar, según el caso. Pero si la moto es tan bonita, ¿qué es lo que me hace enojar cuando la visito? La mejor respuesta a eso es un viaje en moto prácticamente aburrido. El viaje comienza de forma prometedora... y luego esto:

Una navegación por satélite flemática en una rotonda

Uno de los inventos más ingeniosos para el piloto de turismo es, sin duda, la navegación por satélite. Al menos mientras indique de forma fiable la ruta prevista. Sin embargo, su fiel servicio suele terminar en las rotondas, de las que parten varias rutas de distinto orden. Para cuando la imagen se detiene por fin, ya llevo mucho tiempo en otros dos cruces y estoy dando vueltas a la isla de tráfico buscando la salida correcta. ¿Se trata de una sesión de entrenamiento especial? Conclusión: Una navegación por satélite flemática con una pantalla móvil es la primera molestia de mi viaje en moto.

Tristeza de la lluvia

Que la ducha se encienda a toda velocidad durante el trayecto forma parte de un viaje en moto, como el sol y el viento. Así son las cosas. Todos hemos experimentado paseos bajo la lluvia y los hemos soportado con valentía. Básicamente no son tan malos, porque al final pueden ser bien soportados con un equipo de conducción impermeable, un buen agarre en mojado y un estilo de conducción adecuado. Nuestros camaradas motociclistas británicos podrían comentar esto. Pero me pongo de muy mal humor cuando, después de dos semanas de rodar bajo la lluvia, las ansiadas vacaciones en moto se han quedado literalmente en agua de borrajas.  Mucho peor que la lluvia constante es el azul plomizo que me aflige lejos de casa, en medio de la pesada y húmeda grisura del recorrido en moto. ¿Quizás por eso me atrae tanto el sur, con su sol y su alegría?

Traje de lluvia

Antes de salir, fue lo suficientemente inteligente como para pensar en su traje de lluvia de una pieza. Para ponerse el traje ligero de verano. Pronto, después de 200 km, comienza a hundirse. Así que se detiene bajo un viaducto, muy orgulloso de su sabia previsión, y se mete en el trozo de goma del tamaño de un hombre. Otros 150 km: El indicador de combustible se ilumina. Llena el depósito hasta arriba del labio inferior en la siguiente gasolinera y diríjase a la caja registradora. Goteo, por supuesto. Pero, ¿dónde está la cartera? Mierda, está en la parte inferior de la chaqueta, bajo el traje de lluvia. Luego jura en voz baja y hace una tira (casi) perfecta en la tienda de la gasolinera. Mientras tanto, los semiorcos de los alrededores le miran como si fuera una de las Chippendales. Aunque puedo encontrar un lado divertido a este escenario - pero mi propio cerebro disperso también es una molestia muy privada para mí en un viaje en moto.

Llevar un casco

Cuando se conduce una moto en la ciudad, siempre surge la misma pregunta: ¿dónde poner el casco? Las maletas están llenas de equipaje. No hay candado para el casco en mi moto. Y no me fío de un simple cierre de cable para asegurar el casco al cuadro. Además, la protección esférica de la cabeza se calienta con el sol abrasador del verano. Así que tengo una vieja correa de cámara, con la que puedo llevar mi casco de lado - como una bolsa de mensajero - conmigo. Las manos quedan libres con él. Por muy práctica que sea esta solución, el casco que se enrolla alrededor de las caderas es, sin embargo, uno de los inconvenientes de un viaje en moto.

Entrometido

Quién no conoce el escenario estándar en la cima de un puerto: un día brillante, una vista cristalina de las cordilleras nevadas, la cabeza inundada de impresiones y endorfinas tras interminables secuencias de serpentinas. Ahora todo lo que quiere hacer es dirigirse al mirador y respirar profunda y relajadamente. Pero puede despedirse rápidamente de este sueño. Porque el Bellevue está ocupado por un grupo de hombres mayores, con tendencia a la rotundidad, que compensan su reducida higiene personal con ropa llamativa. Sus máquinas, en su mayoría del tipo big-enduro, son un crédito para cualquier catálogo de equipos. Incluso cuando uno aparta la vista de la montaña, no se libra de la sobreactuación colectiva: comentarios en voz alta sobre las patadas y las curvas, discusiones técnicas sobre el par motor y la aceleración. Estos señores inventaron el motociclismo. Y probablemente el sublime mundo de las montañas al mismo tiempo. Un inconveniente menor pero tolerable durante un viaje en moto.

Sobrecarga técnica

Otra especie que se encontrará en la carretera. Durante muchos kilómetros se puede ver (en el espejo retrovisor o a través del parabrisas) que la potencia de la máquina que presenta al público lo sobrecarga desesperadamente. En primer lugar, se le ve realizar una maniobra de pase a ciegas. E incluso más tarde. Si todo va bien, en un semáforo en rojo o en un aparcamiento. Si es peor, habla con control de carrera o incluso en una zanja. Una Kilogixxer o una Panigale no hacen a un piloto con talento y, desde luego, no sustituyen muchos años de experiencia. Estas personas no son sólo una molestia. También son peligrosos, sobre todo para ellos mismos. El desfile de cruces conmemorativas al lado de la carretera lo dice todo.

Falta de autodisciplina

Algunas personas, con el paso del tiempo, parecen haber tenido un recuerdo de todas las cosas que les hicieron en la autoescuela, llevadas por el viento de la conducción. A más tardar durante una maniobra de adelantamiento temeraria, nos damos cuenta de que el acelerador tiene claramente grandes problemas consigo mismo: puede estar relacionado con la falta de conciencia de riesgo o con la incapacidad de controlar los impulsos. Puede tratarse de un pensamiento competitivo, de una sobreestimación de las propias habilidades de conducción o simplemente de una reducción del estrés en la moto. Estas personas no son sólo una molestia en un viaje en moto. También son peligrosos, para nosotros y para los demás.

Casco en desorden

Si no es un skinhead de la moto, conoce la visión de su peinado despeinado después de quitarse el casco. Cuando llegue al trabajo, al restaurante o al hotel, no causará mucha impresión con él. Todo es un desastre. Aunque una mirada crítica por el retrovisor me haga coger un peine y un cepillo: el pelo enredado al llegar al destino es un horror para mí.

No puede entrar aquí

Un cierto tipo de recepcionista de hotel tiende a hacer creer a un motociclista polvoriento y sudoroso que no hay habitaciones disponibles. Según mi experiencia, los recepcionistas de los paradores españoles son muy buenos en esto. A menudo reaccionan con desprecio y sólo cambian de opinión cuando se les confirma la reserva, o por miedo a la coacción inmediata. Afortunadamente, la situación ha mejorado considerablemente gracias a los portales de reserva. Pero esta gente sigue siendo una molestia para mí en un viaje en moto.

Arrastre innecesario de equipaje

Después de un largo día de gira, cuando mi espalda está agotada, espero un lugar cómodo para quedarme por la noche. Pero parece que he reservado un abono extraño, ya que los recepcionistas me envían constantemente con mi pesado equipaje a una habitación en el rincón más alejado del hotel. Preferiblemente en la 5ª planta, al final del largo pasillo. Realmente tenía suficiente actividad física durante el día. Tampoco necesito que me arrastren los miserables al final del día. El final de la historia: el acarreo innecesario de maletas es una verdadera molestia para mí al final de un viaje en moto no tiene por qué serlo.